XM3 하이브리드 가격 실구매가 모의견적 제원 옵션 카탈로그 내부 색상 디자인 인테리어 출고 중고 총정리에 대해 궁금하신 분들이 많으실텐데요, 총정리 및 장점과 단점과 추천 등에 대해서도 해드립니다.
XM3 하이브리드 가격 실구매가 모의견적 제원 옵션 카탈로그 내부 색상 디자인 인테리어 출고 중고 총정리
올 가을 르노코리아가 출시 예정인 쿠페형 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘XM3 하이브리드’에 대한 관심이 쏠리면서 르노코리아자동차의 부산공장과 협력업체들의 기대감이 높아지고 있습니다.
출시임박! 르노코리아 XM3 하이브리드…디자인 이렇게? 가성비 최강 하이브리드!
지난해 6월 유럽 시장에 진출한 XM3 하이브리드가 상품성을 인정받은 덕분에 국내 출시 모델에 대한 인기도 높아질 것으로 자연스레 예견되고 있어서 인데요.
XM3 하이브리드에 대해 소비자들은 어떤 반응을 보이고 있을까요? 한 번 XM3 하이브리드 가격 실구매가 모의견적 제원 옵션 카탈로그 내부 색상 디자인 인테리어 출고 중고 등에 대해 알아본 뒤 장단점도 함께 알아보겠습니다.
XM3 하이브리드 외관 디자인 실내 디자인 인테리어 특징
XM3는 소형 SUV 세그먼트 내에서도 공간 면에 있어 아쉬움을 사는 모델인건 사실입니다. 특히나 실내 공간 설계의 특성상 좌우 폭이 좁아 보이는 모델인데 쿠페형 디자인까지 접목되어, 헤드룸에서도 상당한 손실이 있는 모델입니다. 그러나 이러한 상황에, 하이브리드 시스템까지 탑재될 경우 이보다 더한 실내 공간 손실이 이어질 것으로 업계는 예상하고 있습니다.
XM3 하이브리드 출시 임박! (르노코리아, 연비 20 넘을까? RENAULT, ARKANA)
우선 단순히 바디 크기를 살펴보겠습니다. XM3의 경우 전장 4,570mm, 전폭 1,820mm, 전고 1,570mm, 휠베이스 2,720mm의 크기를 가졌습니다. 반면 니로의 경우 전장 4,420mm, 전폭 1,825mm, 전고 1,545mm, 휠베이스 2,720mm의 크기를 가졌습니다.
오히려 니로의 전장이 150mm 짧습니다. 반면 니로의 전폭은 XM3에 비해 5mm 넓으며, 전고는 니로 쪽이 25mm가량 낮습니다. 3세대 플랫폼으로 넘어오면서, 현대차 그룹의 자동차들이 전반적으로 전고가 낮아져 무게중심이 낮아진 모습입니다.
결과적으로, 한국 시장에 출시하면서 실질적인 차량을 봐야 판단이 가능한 부분입니다. 그러나 실내 공간에 있어 니로 쪽이 거주성은 보다 나은 면모를 보이는 만큼, XM3 하이브리드의 거주성에 대한 부분은 우려스럽네요.
XM3 하이브리드 스펙 엔진 성능 최대출력
XM3 하이브리드로 알려진 이 차는, 이미 해외에선 ‘뉴 아르카나 하이브리드’로 출시되어 성황리에 판매가 이뤄지는 중입니다. 이번 XM3 하이브리드의 진면목은 바로 E-Tech 하이브리드 시스템이 적용되었습니다.
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1.6L 4기통 엔진을 얹은 하이브리드가 뭐 얼마나 대단하겠냐고 생각하는 이들이 많을 것입니다. 그러나, 2개의 전기모터와 1.2kWh 리튬이온 배터리, 32kW급 모터를 장착해 최대 출력 145마력을 발휘합니다. 이 하이브리드 시스템은 르노 모터스포츠에서 F1에 먼저 적용한 기술력입니다.
XM3 하이브리드 가격 연비 효율성 공차중량
현재 XM3 하이브리드의 가격을 놓고 보면, 프랑스와 영국 기준 평균 4,200~5,069만 원을 호가하고 있습니다. 반면 니로의 경우 4,200~4,844만 원의 가격이 책정되어 있습니다. 가격 면으로만 놓고 본다면 XM3의 가격이 상당히 높은 것이죠. 상위 트림의 경우 225만 원가량의 가격 차이가 발생하며, 추가적인 옵션을 장착할 때 이보다 더한 가격 편차가 발생할 것으로 보입니다.
특허 뚫고 만든 놀라운 하이브리드 ll 르노코리아 XM3 하이브리드
자동차의 연비를 기준 짓는 부분 중 가장 중요한 건 무게입니다. 현재 XM3의 공차중량은 1,300~1,345kg으로 알려졌습니다. 이에 반해 니로는 1,405~1,445kg인 것으로 알렸습니다. XM3 하이브리드는 유럽 출시 기준으로 1,435kg의 공차중량을 기록했습니다. 참고로 변속기는 일반 토크컨버터 방식의 6단이 적용됩니다.
엔진에서도 니로가 가진 직분사 가솔린 엔진에 비해, XM3 하이브리드는 유럽 수출형 기준으로 MPi 방식인 것으로 확인되었습니다. 연소 효율에 있어 직분사에 비해 불리한 점이 있음에도 불구하고, 니로와 대등한 효율성을 내는 것으로 보아 XM3가 가진 마일드 하이브리드 시스템의 효율성이 굉장한 것으로 업계는 예상합니다.
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